一輛惠澤叉車若在運行兩年多時間后，出現(xiàn)發(fā)動機水溫異?，F(xiàn)象。冷車啟動后，在短時間內(nèi)，水溫迅速升高并出現(xiàn)沸騰情況，在補充加入冷卻水后才恢復(fù)正常。
經(jīng)對冷卻系統(tǒng)進行詳細檢查后（其間先后更換過水泵、節(jié)溫器、風扇皮帶）。最后對發(fā)動機解體檢查，發(fā)現(xiàn)第三缸缸套有一25mm長 的裂紋，更換缸套后，故障排除。
國產(chǎn)叉車冷卻系統(tǒng)從結(jié)構(gòu)上來講比較簡單，一般由冷卻風扇、散熱器、節(jié)溫器等元件構(gòu)成。冷卻風扇往往由發(fā)動機直接帶動，并且風扇轉(zhuǎn)速與發(fā)動機轉(zhuǎn)速一致。冷卻水溫的控制主要依靠節(jié)溫器。這和普通汽車上采用的用感溫器控制的電子風扇、帶有調(diào)節(jié)百葉窗的散熱器等有較大區(qū)別。這種結(jié)構(gòu)的特點是維修方便，成本低。缺點是對冷卻水溫的控制不靈敏。發(fā)動機水溫的高低主要是和節(jié)溫器是否正常工作、水泵能否建立足夠的壓力、冷卻風扇能否達到標準轉(zhuǎn)速有關(guān)。
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